Çin, Elektrikli Araç İhracatında Yeni Kurallar Getiriyor

Çin, Elektrikli Araç İhracat Kurallarını Sıkılaştırıyor

Çin Ticaret Bakanlığı, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren elektrikli araç ihracatı için lisans zorunluluğu getireceğini açıkladı. Bu yeni düzenlemenin, elektrikli araç sektörünün “sağlıklı gelişimini” desteklemeyi amaçladığı belirtildi. Bu karar, sektörü sahip olduğu diğer otomobil türleri ve motosikletlerle aynı düzeye taşıyor.

Yönetimde Sıkılaşma ve İhracat Hedefleri

Bu durum, Çin’in dünyanın en büyük otomobil pazarındaki yönetimini sıkılaştırdığına işaret ediyor. Hızla artan fiyat rekabeti birçok üreticiyi zor durumda bırakırken, yetkililer sektördeki uzun vadeli istikrar konusundaki endişelerini dile getiriyor. Bu kapsamda, üreticilere tedarikçilere ödemelerini hızlandırma talimatı verildi.

2023'te Avrupa'ya 19 Milyar Dolar Elektrikli Araç İhracatı

2023’ün ilk yedi ayında, Çinli elektrikli araç üreticileri, Avrupa'ya 19 milyar dolardan fazla ihracat gerçekleştirerek geçen yılki seviyeye yakın bir performans gösterdi. BYD, NIO ve Xpeng gibi markaların ihracatları, Avrupa Birliği’nin yüksek gümrük vergileri nedeniyle jeopolitik gerilimlerin merkezinde yer alıyor.

Batılı Üreticiler için Yeni Zorluklar

Yeni düzenleme, Tesla, Volkswagen ve BMW gibi Batılı otomobil üreticileri için zorluklar yaratması bekleniyor. Bu markalar, Çin’deki fabrikalarından ihraç ettikleri elektrikli modeller sayesinde düşük üretim maliyetleri ve güçlü tedarik zincirinden yararlanıyor. Örneğin, Tesla’nın Şanghay fabrikası, Model 3 Sedan ve Model Y SUV üretimi yapıyor. Ancak, Çin Binek Otomobil Birliği verilerine göre, bu fabrikadan yapılan sevkiyatlarda 2025 yılının ilk sekiz ayındaki düşüş gözlemleniyor.

Volkswagen, yılın başlarında Asya ve Avrupa pazarlarına ihracatını artırmayı planladığını belirtmişti. BMW, ortağı Great Wall Motor ile birlikte Avrupa pazarına yönelik elektrikli Mini Cooper ve Aceman modelleri üretiyor. Alman üreticilere konuyla ilgili henüz bir açıklama gelmedi.