Investing.com — Rivian, Trump yönetiminin ABD yakıt ekonomisi kurallarını geri çekmesinin yaklaşık 100 milyon dolarlık geliri toplamasını engellediğini açıkladı. Bu durum, politika değişikliklerinin elektrikli araç (EV) üreticileri üzerindeki artan etkisini gözler önüne seriyor.

Elektrikli araç üreticisi ve rakipleri, Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi (CAFE) standartlarına bağlı kredilerin satışından önemli gelir elde ediyor. Yakıt ekonomisi standartlarını ihlal etmenin cezalarının kaldırılmasının ardından, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) işlemleri sonuçlandırmak için gereken belgeleri -uygunluk mektuplarını- vermeyi durdurdu. Bu nedenle satışlar durma noktasına geldi.

NHTSA’dan bir sözcü şöyle konuştu: "NHTSA, arabaları tekrar daha uygun fiyatlı hale getirmek için CAFE standartlarını düzeltmeye odaklanıyor. Bu süreç tamamlandığında, üreticilere uygunluk mektupları vermeye devam edeceğiz."

Bir elektrikli araç ticaret grubu olan Sıfır Emisyonlu Ulaşım Birliği (ZETA), Washington D.C.’deki ABD Temyiz Mahkemesi’ne NHTSA’yı mektupları yeniden vermeye zorlamak için bir dilekçe sundu. ZETA yorum yapmayı reddetti.

Rivian, düzenleyici kredilerin 2025’in ilk yarısında toplam gelirinin %6,5’ini oluşturduğunu belirtti. Şirket ayrıca bu yıl başka kredi satışı beklemediği konusunda uyarıda bulundu. Rivian, 2021’deki halka arzından bu yana kredilerden 400 milyon dolardan fazla kazanç elde etti.

Rivian’ın kamu politikası direktörü Christopher Nevers, dilekçeye eklenen bir açıklamada şirketin düzenleyici kredi anlaşmalarını zaten müzakere ettiğini ancak bunları sonuçlandıramadığını belirtti.

Daha küçük elektrikli araç üreticisi Lucid (NASDAQ:LCID) de bu durdurmadan işlerinin zarar gördüğünü söyledi. Bir yönetici, kredilerin "gelirlerin önemli bir kısmını" temsil ettiğini belirtti. Bununla birlikte, bir sözcü geçen çeyrekte bunların önemli bir gelir kaynağı olmadığını ifade etti.

ABD’nin en büyük elektrikli araç üreticisi Tesla (NASDAQ:TSLA), kredi satışlarından en çok yararlanan şirket oldu. 2008’den bu yana küresel olarak 12 milyar dolardan fazla kazanç elde etti. Tesla yakın zamanda yatırımcılara düzenleyici değişikliklerin beklenen kredi gelirinde 1,1 milyar dolarlık düşüşe yol açtığını bildirdi.

Buna karşılık, değişiklikler geleneksel otomobil üreticileri için finansal bir destek oldu. Şirket belgelerine göre, General Motors Company (NYSE:GM) 2022’den bu yana kredilere en az 3,5 milyar dolar harcarken, Ford (NYSE:F) yaklaşık 4,3 milyar dolar taahhüt etti.

Anlaşmazlık, Başkan Trump’ın Temmuz ayındaki mega yasasından kaynaklanıyor. Bu yasa, yakıt ekonomisi standartlarını karşılayamama cezalarını kaldırdı. Birkaç gün sonra NHTSA, 2022 ve sonrası model yılları için CAFE kurallarını yeniden değerlendirirken uygunluk bildirimlerini geciktireceğini otomobil üreticilerine bildirdi.

Biden dönemindeki standartlar, 2031 yılına kadar 50,4 mil/galon filo ortalaması gerektiriyordu ve ihlaller için daha yüksek para cezaları öngörüyordu.

NHTSA, inceleme tamamlandıktan sonra uygunluk mektupları vermeye devam edeceğini söyledi ancak bir zaman çizelgesi vermedi.

Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.

Investing.com Türkiye'de Okumaya Devam Edin