Boeing Q3 Gelirlerinde Beklentileri Aştı!

Boeing, Çarşamba sabahı yaptığı açıklamada üçüncü çeyrek gelirlerini 23,27 milyar dolar olarak bildirdi. Bu rakam, Bloomberg konsensüs tahmininin 22,29 milyar dolar olduğunu gösteriyor ve bir önceki çeyrekteki 21,68 milyar doların %30 üzerinde. Ancak, Boeing, hisse başına ayarlanmış kaybını 7,47 dolar olarak duyurdu; bu, 4,92 dolarlık tahminin üzerinde ancak bu kayıp, 777X programıyla ilgili tek kerelik bir masraftan kaynaklandı.

Boeing'in düzeltilmiş serbest nakit akışı, negatif 238 milyon dolar olarak gerçekleşti; tahmin edilen negatif 884,1 milyon dolara kıyasla önemli bir iyileşme sağlandı. Geçen yıl, Boeing 6,17 milyar dolarlık devasa bir net kayıp bildirmişti ve serbest nakit akışı da 1,34 milyar dolardı.

İşletme nakit akışı, üçüncü çeyrekte 1,12 milyar dolara yükseldi ve tahminler negatif 197 milyon dolardı. Boeing hisse senetleri, ön piyasa işleminde değer kazandı.

Şirketin en son geniş gövde uçağı olan 777X, hala takvimden geri durumda ve henüz düzenleyiciler tarafından onaylanmadı; bu gecikme nedeniyle Boeing, 4,9 milyar dolarlık bir masraf almak zorunda kaldı. CEO Kelly Ortberg, "Güvenlik ve kaliteye sürekli bir odakla, bu çeyrekte olumlu serbest nakit akışı üreterek önemli başarılar elde ettik. Ekim ayında FAA ile 737 üretimini ayda 42 uçağa çıkarmak için ortak bir anlaşma sağladık," dedi. "777X takvimindeki gecikmeden hayal kırıklığına uğramış olsak da, uçak uçuş testlerinde iyi performans gösteriyor. Tüm paydaşlarımızla güveni yeniden sağlamak için gelişim programlarımızı tamamlamaya ve operasyonlarımızı istikrara kavuşturmaya odaklanıyoruz."

Bu ayın başlarında, Boeing, üçüncü çeyrek ticari teslimatlarının 160 uçağa ulaştığını bildirdi; bu, bir önceki çeyrekte teslim edilen 150 uçağa ve geçen yılın aynı çeyreğindeki 116 uçağa göre artış. Üçüncü çeyrek teslimatlarının 121’i 737 Max, 24’ü 787, 9’u 777 ve 6’sı 767 uçaklarıydı.

737 Max’in satışlarını artırmak için FAA, Boeing’e aylık üretim ücretini 38’ten 42 uçağa çıkarması için onay verdi. Boeing, üçüncü çeyrek raporunda 737 Max üretiminin aylık 38 uçakta istikrara ulaştığını, ancak henüz 42’ye çıkmadığını belirtti. Ortberg’in uzun vadeli hedefi, 737 Max üretimini ayda 47 uçağa çıkarmak.

Öte yandan, Boeing'in savunma alanındaki gelecekteki performansı için bir aksaklık olabilir. Boeing savunma işçileri, St. Louis'teki tesislerinde şirketin son teklifini reddetti ve grev, 13. haftasına girdi. Uluslararası Makinistler ve Havacılık İşçileri Derneği (IAM) Bölgesi 837, Boeing'in grevdeki yaklaşık 3,200 üyesinin taleplerini yerine getiremediğini belirtti.

Gelecek ticari teslimatlar için Boeing, Norveç Grubu, Türk Hava Yolları, WestJet ve Korean Air gibi büyük anlaşmalar imzaladı.

Boeing'in ana rakibi Airbus, 2019'da dünya çapında teslimatlarda Boeing'i geçerek tepeyi korumaya devam ediyor. Şirket, yılı başarıyla kapatma tahminini yeniden onayladı, ancak motor tedarik sorunları Fransız merkezli şirket için zorluk yaratıyor.